液压油缸的基本结构与工作过程

液压油缸主要由缸筒、活塞、活塞杆、端盖、密封件等部件组成，按结构可分为单作用油缸和双作用油缸，工作过程略有不同：

    单作用油缸只有一腔可通入压力油，另一腔通过回油口与油箱连通。

工作时：压力油进入无杆腔，推动活塞和活塞杆向外伸出（实现做功）；

复位时：依靠外力（如弹簧、重力、负载压力）将活塞推回，油液流回油箱。

特点：结构简单，成本低，只能实现单向驱动。

    双作用油缸缸筒的无杆腔和有杆腔都可以通入压力油，通过控制油液的流向实现双向运动。

活塞杆伸出：压力油进入无杆腔，有杆腔的油液流回油箱，由于无杆腔的活塞受力面积更大，输出推力更大；

活塞杆缩回：压力油进入有杆腔，无杆腔的油液流回油箱，此时活塞受力面积小，输出拉力小于推力，但运动速度更快。

特点：可实现双向往复运动，应用最广泛（如工程机械、机床、冶金设备等）。

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